UN SUEÑO DE MÁS DE 270 MIL DÓLARES
Por Jorge E. García Maldonado
Fotos y video: Cortesía McLaren Media
El primero de una gama de coches deportivos de alto rendimiento de la escudería británica más famosa del mundo, será puesto a la venta a partir del 2011. Pináculo de ingeniería, diseño y potencia, un McLaren puro.
VE AL FOTORREPORTAJEEl McLaren MP4-12C se revela como el primero en una gama de coches deportivos de alto rendimiento de la firma McLaren Automotive, la división automotriz independiente con sede en el Centro de Tecnología de McLaren en Woking, Inglaterra. La empresa inglesa lo expresa sin miramientos: “las reglas en el mundo de coches deportivos están a punto de escribirse de nuevo”.
El primer coche de la nueva empresa, el McLaren MP4-12C, es un modelo biplaza con motor central en el ‘corazón’ del segmento del mercado de coches deportivos entre las 125 mil y 175 mil libras esterlinas –más de tres millones de pesos mexicanos-. El 12C es un puro McLaren, no lleva ninguna pieza de ningún otro coche, y lo fabricará McLaren en el Reino Unido. Saldrá a la venta a través de una red mundial de concesionarios exclusivos a principios de 2011. El corazón del McLaren MP4-12C presenta una revolucionaria estructura ya que por primera vez un coche de este segmento presenta una estructura de fibra de carbono en una sola pieza.
McLaren: por dentro y fuera
El 12C tiene la potencia de salida específica más alta. Está alimentado por un motor ‘M838T’ exclusivamente McLaren de V8 con turbo doble de 3,8 litros que produce alrededor de 600 HP, conduciendo con un cambio secuencial de doble embrague de siete velocidades de McLaren (SSG).
100% puro
Todas las piezas del McLaren MP4-12C son exclusivas y únicas para este coche. Desde el motor hasta los enchufes y botones exclusivos son puro McLaren: no se ha insertado piezas de otro fabricante.
Más ligereza
El peso es el enemigo del rendimiento en cada fase del diseño del coche. Afecta a la aceleración, velocidad, manejo, consumo de combustible y emisiones de CO2. Los ingenieros de McLaren Automotive obsesionados con el ahorro de peso desarrollaron en el MP4 12-C elementos como:
-MonoCell de Carbono, no sólo reduce el peso de la estructura sino que también permite el uso de paneles de carrocería mucho más ligeros.
-Frenos con cubos de aluminio forjado, ahorran 8 kgs. y pesan menos que los frenos opcionales de cerámica de carbono.
-Tubos de escape ligeros; salen por la parte trasera del coche, reduciendo su longitud y peso.
-Frenos de aire asistidos; reducen dramáticamente el peso del sistema de activación de freno de aire.
-Motor pequeño, compacto y reducido junto con el ligero y compacto; SSG reduce la longitud, peso y momento polar de inercia del vehículo.
-Radiadores de enfriamiento del motor; se han montado en la parte trasera, lo más cerca posible al motor, para reducir los tubos, los fluidos contenidos dentro de éstos y por lo tanto el peso.
Un segmento pleno de “pura sangre”
Por su precio y prestación el MP4-12C competirá con autos como Ferrari 458, Lamborghini Gallardo, Porsche 911 Turbo, Bentley Continental GT y Aston Martin DB9. Un segundo segmento es la categoría ‘alta’ y consiste principalmente de coches GT con motor delantero, como el Ferrari 599 GTB y 612, con sólo un competidor con motor central, el Lamborghini Murciélago.
El segmento final es el grupo más ‘refinado’, que ya incluye un selecto grupo de coches que incluyen el Mercedes-Benz SLR McLaren, Bugatti Veyron, Pagani y Koenigsegg que seguían a otros legendarios como el Porsche Carrera GT y el Ferrari Enzo.
McLaren MP4-12C, el nombre lo dice todo
‘MP4’ es la designación del chasis de todos los coches de Fórmula 1 de McLaren desde 1981. Esto significa “McLaren Project 4”, que es el resultado de la fusión de la organización de “Ron Dennis Project 4” con McLaren.
El ‘12’ se refiere al Índice de Rendimiento Interno del Vehículo de McLaren por el que se clasifican los principales criterios de rendimiento tanto para los competidores como para sus propios coches. Los criterios combinan potencia, peso, emisiones y eficacia aerodinámica.
La ‘C’ se refiere a Carbono, que resalta la aplicación exclusiva de la tecnología de fibra de carbono en la futura gama de los coches deportivos McLaren.
Interior: todo comienza con el conductor
El interior es un espacio extremadamente eficaz y está diseñado para acoplar 98% de adultos con comodidad. Esto se ha conseguido en parte por el sistema telemático con pantalla táctil de 7 pulgadas orientada en modo ‘vertical’. Esta es la primera vez en la industria automotriz y es más intuitiva que la orientación ‘apaisada’ – las páginas se leen, y los teléfonos móviles y otros dispositivos de información personal, se configuran de esta forma.
El capó permite una visión vertical de seis grados completos desde la altura de la vista y, lo más importante, ofrece al conductor una clara visión de la parte delantera del coche. La vista de la parte superior de las aletas delanteras, con el punto más alto situado encima del centro de la rueda, también facilita una perfecta colocación del 12C en una curva. La visión trasera también es excelente, y un refuerzo interno con luna trasera de tres cuartos ofrece una visión trasera perfecta.
El MP4-12C, un auto de ensueño, transpirando pasión, Fórmula Uno y potencia a cada momento.
